He mea huikau iki nā lula hou no ka loaʻa ʻana o nā hōʻaiʻē ʻauhau no ke kūʻai ʻana i kahi kaʻa uila. Hiki ke kūpono nā kaʻa i hōʻole ʻia i kēia manawa, akā no ka manawa pōkole wale nō, ʻoiai ʻaʻole i loaʻa hou nā pono i nā kaʻa i kūpono i ka wā ma mua. Me he mea lā ke lawe nei kekahi mau mea hana kaʻa i nā mea i loko o ko lākou mau lima ponoʻī a hāʻawi i nā uku hoʻēmi nui e hoʻopiha ai i ka nele o nā hoʻomaha ʻauhau.
Aia kekahi manawa inā makemake ʻoe i kahi kaʻa uila i hana ʻole ʻia e GM a i ʻole Tesla, he mea paʻakikī ke loaʻa i hoʻokahi ma kahi kokoke i ka MSRP. ʻOiai ʻaʻole i loaʻa i kekahi mau hale kūʻai ka leka hoʻomaopopo o ka mākeke e loli mau nei, hiki i nā mea kūʻai aku ma kekahi mau wahi ke loaʻa nā uku hoʻēmi koʻikoʻi ma kekahi mau kaʻa uila. I nā manawa he nui, ʻoi aku ka maikaʻi o kēia mau manawa kūpono ma mua o nā hōʻaiʻē ʻauhau, no ka mea, hoʻohaʻahaʻa koke ka uku hoʻēmi i ke kumukūʻai o ke kaʻa.
Ua loaʻa i ka Volkswagen ID.4 nā loiloi like ʻole e pili ana i ka maikaʻi o nā mea a me ka neʻe ʻana o ka hoʻokele. Eia nō naʻe, ʻoiai ke hāʻawi nei kekahi mau mea kūʻai aku i nā uku hoʻēmi o $10,000 mai ka MSRP, ʻaʻole paha e ʻike ʻia kēia mau hemahema.
Ua kamaʻilio au me kekahi mau mea kūʻai aku Kia i haʻi mai iaʻu ua hauʻoli lākou no ka EV6 hou i kona wā i puka mua mai ai, akā i kēia manawa ʻaʻole i loaʻa i ke kaʻa kahi hoʻomaha ʻauhau, ua kū nā kaʻa ma ka ʻāpana. Hoʻokomo kekahi mau hale kūʻai i ke kālā ma luna o ka puʻu e lawe iā ia.
Nā leo ikaika kiʻekiʻe palekana a maikaʻi hoʻi e hiki ke kōkua i ke aʻo ʻana i nā ʻīlio pehea e hoʻoponopono ai i nā hana maikaʻi ʻole e like me ke oki ʻana i ka hae ʻana.
Ua ʻike ʻia kekahi ʻano like me ka Hyundai Ioniq 5, kahi kaʻa wela loa a nā mea kūʻai aku e hoʻomaka nei e kūʻai aku ma mua o kona haʻalele ʻana i ka hale hana. I kēia manawa, me kekahi mau mea kūʻai aku e lawelawe ana i nā ʻumi, ʻaʻole hauʻoli nā mea kūʻai aku me ke kumukūʻai kūʻai piha o ka Hyundai EV he $45,000.
ʻOiaʻiʻo, e like me ka hapa nui o nā "kuʻikahi", aia nā ʻōlelo hoʻomaopopo. Ke hāʻawi nei kēia mau papa inoa no ka Ioniq 5 i kahi hoʻēmi o $7,500 wale nō ma nā kaʻa hoʻolimalima, ʻoiai ʻo kēlā hoʻēmi nui he hoʻēmi Hyundai i hoʻolālā ʻia e hoʻolilo i ka hoʻolimalima ʻana i mea hoʻokūkū. Ua kamaʻilio pū wau me kekahi mau mea kūʻai aku ma Kaleponi e ʻōlelo nei he kūʻokoʻa kēia mau hoʻēmi no nā kamaʻāina Kaleponi. Eia nō naʻe, makemake kekahi mau mea kūʻai aku ma nā ʻāina ʻē aʻe e kūʻai aku i kā lākou mau kaʻa i kekahi ma ka ʻāina.
ʻOiai ʻaʻole i laha nui ʻia kēlā mau hoʻēmi nui, ke manaʻolana nei mākou he hōʻailona ia o kahi ʻano iho o nā kumukūʻai EV, hiki ke hoʻolilo i kēia mau kaʻa i mea kūpono a emi iki ka hopohopo. ʻOiai ʻo Tesla, ka mea no ka manawa lōʻihi i pili i ke kumu hoʻohālike "kumukūʻai paʻa", ua koi ʻia e hōʻemi i nā kumukūʻai. ʻO kahi hopena maikaʻi i manaʻo ʻole ʻia o ka wehe ʻana o ke Kānāwai Hoʻēmi Inflation i ka nui o nā kaʻa uila kūpono, ʻo ia ke kumu o ka hoʻoponopono ʻana i ka mākeke.
Tom McParland is a writer for Jalopnik and the head of AutomatchConsulting.com. It eliminates the hassle associated with buying or renting a car. Have questions about buying a car? Send it to Tom@AutomatchConsulting.com
Ka manawa hoʻouna: Pepeluali-23-2023
